| 
 | Path: news.nzbot.com!not-for-mail From: Miloch <Miloch_member@newsguy.com>
 Newsgroups: alt.binaries.pictures.aviation
 Subject: Huff-Daland XB-1
 Date: 5 Sep 2017 07:04:36 -0700
 Organization: NewsGuy - Unlimited Usenet $23.95
 Lines: 81
 Message-ID: <oomatk0gsf@drn.newsguy.com>
 NNTP-Posting-Host: p0b2c81ba33b7fc1cf02c236547a3bf8e19e8f69f81d908c8.newsdawg.com
 User-Agent: Direct Read News 5.60
 X-Received-Bytes: 2801
 X-Received-Body-CRC: 2268736707
 Xref: news.nzbot.com alt.binaries.pictures.aviation:6448
 
 https://en.wikipedia.org/wiki/Huff-Daland_XB-1
 
 The Huff-Daland XB-1 was a prototype bomber aircraft built for the United States
 Army Air Corps.
 
 The XB-1 was the first aircraft named using just a B- designation. Prior to
 1926, the U.S. Army used LB- and HB- prefixes, signifying 'Light Bomber' and
 'Heavy Bomber'. The first XB-1, called the Super-Cyclops by Huff-Daland, was an
 extension of the earlier Huff-Daland XHB-1 'Cyclops'. It was essentially the
 same in size, but sported a twin tail and twin engines.
 
 The XB-1's gunnery arrangement was new for an American bomber, but it had been
 previously used by the British and the Germans near the end of World War I. The
 Army Air Corps had decided that single-engined bombers such as the XHB-1
 performed more poorly and with less safety than the more traditional
 twin-engined bomber.
 
 
 Role
 Medium bomber
 
 Manufacturer
 Huff-Daland Aero Company
 
 First flight
 September 1927
 
 Introduction
 n/a
 
 Status
 Scrapped
 
 Number built
 1
 
 Developed from
 Huff-Daland XHB-1
 
 The aircraft flew for the first time in September 1927. Its original Packard
 engines did not provide enough power for the aircraft, and it was refitted with
 more powerful Curtiss Aircraft "Conqueror" engines. This new configuration was
 designated the XB-1B.
 
 Three other similar aircraft designs were requested by the Army Air Corps around
 the same time which competed against the XB-1 for the contract. Of these three
 (the XB-2 Condor, the Sikorsky S-37 and the Fokker XLB-2), the Curtiss model
 eventually won, and only a single XB-1 was ever produced.
 
 Specifications (XB-1B)
 
 General characteristics
 Crew: 5
 Length: 61 ft 6 in (18.7 m)
 Wingspan: 85 ft 0 in (25.9 m)
 Height: 19 ft 3 in (5.9 m)
 
 Empty weight: 9,462 lb (4,292 kg)
 Loaded weight: 16,500 lb (7,480 kg)
 
 (450 kW) each
 
 Performance
 Maximum speed: 100 mph (86 kn, 160 km/h)
 Range: 700 mi (610 NM, 1,100 km)
 Service ceiling: 15,000 ft (4,600 m)
 
 Power/mass: 0.072 hp/lb (120 W/kg)
 
 Armament
 
 
 Bombs: 2,500 lb (1,100 kg); 4,000 lb (1,800 kg) on short runs
 
 
 
 
 
 
 *
 
 
 | 
 
 |