| 
 | Path: news.nzbot.com!not-for-mail From: Miloch <Miloch_member@newsguy.com>
 Newsgroups: alt.binaries.pictures.aviation
 Subject: Stinson Voyager
 Date: 6 Apr 2017 07:28:55 -0700
 Organization: NewsGuy - Unlimited Usenet $23.95
 Lines: 99
 Message-ID: <oc5jb70pe5@drn.newsguy.com>
 NNTP-Posting-Host: pe16a64f499201b3a1424a8bd7b90320ce88d530956373d26.newsdawg.com
 User-Agent: Direct Read News 5.60
 X-Received-Bytes: 3230
 X-Received-Body-CRC: 4160118314
 Xref: news.nzbot.com alt.binaries.pictures.aviation:5722
 
 https://en.wikipedia.org/wiki/Stinson_Voyager
 
 The Stinson Voyager was a 1940s American light utility monoplane built by the
 Stinson Aircraft Company.
 
 First developed as the Stinson Model 105 in 1939, it was a high-wing three-seat
 braced monoplane powered by either a 75 hp Continental A-75 or an 80 hp
 Continental A-80-6. This was developed into the Model 10 powered by a
 Continental A-80 piston engine.[1] The Model 10 introduced a wider cabin as well
 as an improved standard for the interior and finish. The Model 10 was followed
 by the Model 10A, powered by a Franklin 4AC-99 engine and the Model 10B with a
 Lycoming GO-145.
 
 Six Model 10As were evaluated by the United States Army as the YO-54. The
 successful testing led to an order for the slightly larger and heavier O-62,
 later designated the L-5 Sentinel.
 
 A number of Model 105s and Model 10As were impressed into Army service as the
 AT-19 (later L-9).
 
 After the Second World War the type was developed as the Model 108, the
 prototypes being converted Model 10As.
 
 
 Role
 Light utility monoplane
 
 National origin
 United States
 
 Manufacturer
 Stinson Aircraft Company
 
 First flight
 1939
 
 Primary user
 United States Army
 
 Number built
 277 (Model 105)
 775 (Model 10)
 
 Variants
 L-5 Sentinel
 Stinson Model 108
 
 
 
 Model 105 Production variant also known as the HW-75 with a Continental A-75
 engine), or HW-80 with a Continental A-80 engine, 277 built.
 
 Model 10 Improved production variant with an 80 hp Continental A-80 engine, 260
 built.
 
 Model 10A Variant with a 90 hp Franklin 4AC-99 engine, 515 built (10A and 10B).
 
 Model 10B Variant with a 75 hp Lycoming GO-145 engine, 515 built (10A and 10B).
 
 YO-54 United States Army designation for six Model 10s for evaluation.
 
 AT-19A Original military designation for eight Model 105s impressed in 1942,
 later changed to L-9A.
 
 AT-19B Original designation for 12 impressed Model 10A Yoyagers, later changed
 to L-9B.
 
 L-9A Final designation for eight impressed Model 105 Voyagers, originally
 AT-19A.
 
 L-9BFinal designation for 12 impressed Model 10A Yoyagers, originally AT-19B
 
 Specifications (105)
 
 General characteristics
 Crew: one
 Capacity: two passengers
 Length: 22 ft 2 in (6.76 m)
 Wingspan: 34 ft 0 in (10.36 m)
 Height: 6 ft 6 in (1.98 m)
 Wing area: 155 sq ft (14.4 m2)
 Airfoil: NACA 4412
 Empty weight: 923 lb (419 kg)
 Gross weight: 1,580 lb (717 kg)
 
 
 Performance
 Maximum speed: 105 mph (169 km/h; 91 kn)
 Cruise speed: 100 mph (161 km/h; 87 kn)
 Range: 350 mi (304 nmi; 563 km)
 Service ceiling: 10,500 ft (3,200 m)
 Rate of climb: 430 ft/min (2.2 m/s)
 
 
 
 
 
 *
 
 
 | 
 
 |