| 
 | Path: news.nzbot.com!not-for-mail From: Miloch <Miloch_member@newsguy.com>
 Newsgroups: alt.binaries.pictures.aviation
 Subject: Grumman JF Duck
 Date: 14 Mar 2017 07:23:50 -0700
 Organization: NewsGuy - Unlimited Usenet $23.95
 Lines: 84
 Message-ID: <oa8udm01ui7@drn.newsguy.com>
 NNTP-Posting-Host: p50beceb6e22a628d35fa815ab8714e8cc74dd880825b9ed9.newsdawg.com
 User-Agent: Direct Read News 5.60
 X-Received-Bytes: 3175
 X-Received-Body-CRC: 1154914265
 Xref: news.nzbot.com alt.binaries.pictures.aviation:5593
 
 https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_JF_Duck
 
 The Grumman JF "Duck" was an American single-engine amphibious biplane built by
 Grumman for the United States Navy during the 1930s. The J2F Duck was an
 improved version of the JF, with its main difference being a longer float.
 
 The Grumman JF Duck was manufactured from 1934 until 1936, when production
 switched to the J2F Duck and later variants. The more obvious external
 appearance clue to distinguish a JF from an early J2F is the deletion of the
 inter-aileron strut between the wings on the J2F; less noticeable perhaps is the
 J2F's slightly longer rear fuselage/float joining fillet beneath the tail.
 
 The Duck's main pontoon was part of the fuselage, almost making it a flying
 boat, though it appears more like a standard aircraft with an added float. This
 general configuration was shared with the earlier Loening OL. The XJF-1
 prototype first flew on 24 April 1933 piloted by Grumman test pilot Paul
 Hovgard.
 
 
 Role
 Utility amphibian
 
 National origin
 United States
 
 Manufacturer
 Grumman
 
 First flight
 24 April 1933
 
 Introduction
 1935
 
 Primary users
 United States Navy
 United States Marine Corps
 Argentine Navy
 United States Coast Guard
 
 Number built
 48
 
 Variants
 Grumman J2F Duck
 
 The JF-1 that was first ordered, had the same Pratt & Whitney R-1830-62 engine
 as the XJF-1 prototype. The US Navy ordered 27 JF-1s with the first Ducks
 delivered beginning in May 1934 to Norfolk NAS. These early production series
 had provisions for mounting a machine gun at the rear seat facing aft, a single
 bomb rack mounted under each wing, capable of carrying a 100 lb (45.4 kg) bomb
 or depth charge on each. The main float was also a Grumman design (Grumman Model
 "A") and like the prototype, it included retractable main landing gear, making
 the Duck a true amphibian. Ducks served as general/utility amphibians for
 photographic, target-towing, scouting and rescue work.
 
 Specifications (JF-2)
 
 General characteristics
 
 Length: 33 ft 0 in (10.06 m)
 Wingspan: 39 ft 0 in (11.89 m)
 Height: 12 ft 8 in (3.86 m)
 Wing area: 409.0 sq ft (38.00 m2)
 Empty weight: 4,100 lb (1,860 kg)
 Gross weight: 5,760 lb (2,613 kg)
 Fuel capacity: 150 US gal (120 imp gal; 570 L)
 
 radial piston engine, 775 hp (578 kW)
 
 Performance
 Maximum speed: 185 mph (298 km/h; 161 kn) at 7,000 ft (2,100 m)
 Cruise speed: 155 mph (249 km/h; 135 kn)
 Stall speed: 63 mph (101 km/h; 55 kn)
 Range: 620 mi (539 nmi; 998 km)
 Service ceiling: 22,000 ft (6,700 m)
 Rate of climb: 1,600 ft/min (8.1 m/s)
 
 
 
 
 
 *
 
 
 | 
 
 |