| 
 | Path: news.nzbot.com!not-for-mail From: Miloch <Miloch_member@newsguy.com>
 Newsgroups: alt.binaries.pictures.aviation
 Subject: Beriev Be-6 Flying Boat
 Date: 15 Jan 2017 16:51:20 -0800
 Organization: NewsGuy - Unlimited Usenet $23.95
 Lines: 89
 Message-ID: <o5h5e802dn1@drn.newsguy.com>
 NNTP-Posting-Host: p29ec871f5faecb988e115c982b859ab9a1fb93ffbafc7dcc.newsdawg.com
 User-Agent: Direct Read News 5.60
 X-Received-Bytes: 3341
 X-Received-Body-CRC: 3911592639
 Xref: news.nzbot.com alt.binaries.pictures.aviation:5329
 
 https://en.wikipedia.org/wiki/Beriev_Be-6
 
 The Beriev Be-6 (USAF/DoD reporting name "Type 34", NATO reporting name "Madge")
 was a flying boat produced by the Soviet Beriev OKB. It was capable of
 accomplishing a wide variety of missions, such as long-range maritime
 reconnaissance, coastal and supply line patrols, torpedo/bombing strikes,
 mine-laying, and transport operations.
 
 The Be-6 was a gull-winged aircraft with twin oval vertical stabilizers on top
 of a deep fuselage. The aircraft was of all-metal construction except for fabric
 covering the rudders and ailerons. The fuselage was divided into eight
 watertight compartments to improve survivability. The engines were installed in
 the bends of the wings with the floats on an underwing cantilever rack. Each
 float was divided into four watertight compartments.
 
 
 Role
 Maritime reconnaissance and patrol aircraft
 
 Manufacturer
 Beriev OKB
 
 First flight
 1949
 
 Retired
 Late 1960s
 
 Primary users
 Soviet Navy
 People's Liberation Army Naval Air Force
 
 Produced
 
 
 Number built
 123
 
 Developed into
 Beriev Be-12
 
 The Be-6 was built from 1949 to 1957 at the Beriev plant in Taganrog. The
 aircraft went through 19 variants through its production cycle, and 123 aircraft
 were eventually built. Since requirements of Soviet naval aircraft did not
 change rapidly, the reliable Be-6 stayed in service until the late 1960s. Some
 aircraft ended service as civilian unarmed transports in Arctic regions. One
 survivor is preserved at the Ukraine State Aviation Museum in Kyiv, Ukraine.
 Beriev Be-6s operated by the Peoples Republic of China PLANAF proved useful in
 patrolling the long coastline and huge territorial waters off China's coast.
 During the 1970s the original Shvetsov radial engines began to wear out with no
 replacements available, so several aircraft were re-engined with Wopen WJ-6
 turboprop engines, in new nacelles, for a new lease of life and were
 redesignated Qing-6.
 
 Specifications (Be-6)
 
 General characteristics
 Length: 23.5 m (77 ft 1 in)
 Wingspan: 33 m (110 ft)
 Height: 7.64 m (25 ft 1 in)
 
 Empty weight: 18,827 kg (41,506 lb)
 Loaded weight: 23,456 kg (51,711 lb)
 Landing weight: 20,928 kg (46,138 lb))
 Max. takeoff weight: 29,000 kg (64,000 lb)
 
 
 Performance
 Maximum speed: 414 km/h (218 kn, 257 mph) at 1,800 m (5,900 ft)
 Cruise speed: 280 km/h (173 mph) at 2,000 m (6,600 ft)
 Landing speed: 147 km/h (105 kn, 91 mph)
 Range: 5,000 km (2,700 kn, 3,100 mi)
 Service ceiling: 6,100 m (20,013 ft)
 
 Armament
 
 
 turrets
 Bombs:
 General ordnance, or
 
 8 mines
 
 
 
 
 
 *
 
 
 | 
 
 |