Path: news.nzbot.com!not-for-mail  
From: 911 <123@456.com>  
Newsgroups: alt.binaries.pictures.aviation  
Subject: Re: Nose section from Il-2 in Berlin Muesum 01  
Date: 27 Sep 2014 00:13:25 GMT  
Organization: Whose Company?  
Lines: 61  
Message-ID: <m04vf502mcu@news1.newsguy.com>  
References: <wEyUv.201632$LR3.166823@fx29.fr7> <ll762apkc5e7udmqngmm4ugab0j19q2p1g@4ax.com> <orfairbairn-CCC27A.23021624092014@70-3-168-216.pools.spcsdns.net> <fira2ap64vrkp2md81bqee9feti0oqshp9@4ax.com> <orfairbairn-514D31.12413426092014@70-3-168-216.pools.spcsdns.net>  
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Xref: news.nzbot.com alt.binaries.pictures.aviation:445  
  
Orval Fairbairn <orfairbairn@earthlink.net> wrote in  
news:orfairbairn-514D31.12413426092014@70-3-168-216.pools.spcsdns.net:  
  
> In article <fira2ap64vrkp2md81bqee9feti0oqshp9@4ax.com>,  
>  Charles Lindbergh <spirit@stlouis.invalid> wrote:  
>  
>> On Wed, 24 Sep 2014 23:02:16 -0400, Orval Fairbairn  
>> <orfairbairn@earthlink.net>  
>> wrote:  
>>  
>> >In article <ll762apkc5e7udmqngmm4ugab0j19q2p1g@4ax.com>,  
>> > Charles Lindbergh <spirit@stlouis.invalid> wrote:  
>> >  
>> >> On Wed, 24 Sep 2014 14:18:26 +0200, "Claus Gustafsen"  
>> >> <claus@gustafsen.nu> wrote:  
>> >>  
>> >> >Notice the hinges on the acces panels, they look more like they  
>> >> >belong on a  
>> >> >cubbord door in my opinion, and not present on many models.  
>> >> >Claus Gustafsen  
>> >> >Strandby  
>> >> >  
>> >>  
>> >> Great example of Russian "Boiler Plate" construction.  Looks like it  
>> >> was made  
>> >> from steel!  Imagine the performance if it had been made with  
>> >> aluminum!  
>> >  
>> >About 20 years ago I had the privilege of touring the MASM Garber  
>> >Restoration Facility at Silver Hill. Among the projects was an IL-2  
>> >undergoing restoration.  
>> >  
>> >The workmanship was truly peasant! Rivet lines were not straight nor  
>> >evenly-spaced -- nut even deburred! Fit was cursory, at best.  
>> >  
>> >Of course, the Russians turned out 30,000 of those beasts, which had,  
>> >at best, an expected combat life of 300 hours, so they really didn't  
>> >have to use much finesse in manufacture. Someone else commented on the  
>> >furniture-quality hinges, which is in keeping with the LASQAD  
>> >(Loose-And Simple, Rough-And Dirty) design/manufacturing philosophy  
>> >under wartime conditions.  
>> >  
>> >Those planes were nothing but aeronautical cannon fodder, but they got  
>> >the job done with overwhelming numbers.  
>>  
>> It is interesting to note the Soviets continued this boilerplate  
>> construction philosophy well past the end of WWII.  Even the MiG-25 was  
>> built of nickel alloy  
>> and utilized vacuum-tube technology for avionics.  
>  
> The MiG-25 was designed as a point interceptor and really didn't need  
> sophisticated structure. The radar, according to reports from that era,  
> could cook anything on the ground wherever it was pointed. It needed  
> vacuum tube technology to accommodate such high power.  
>  
  
  
This is confirmed in Victor Belenko's book "MiG Pilot." For those who  
never read it, a fascinating book.  The aforementioned Radar provided  
the  half-starving airmen with wild rabbits. I loved how the MiG was  
returned to the USSR. In boxes. Small boxes.  
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