| 
 | Path: news.nzbot.com!not-for-mail From: Miloch <Miloch_member@newsguy.com>
 Newsgroups: alt.binaries.pictures.aviation
 Subject: Dornier Do 335
 Date: 19 Aug 2016 15:58:44 -0700
 Organization: NewsGuy - Unlimited Usenet $23.95
 Lines: 88
 Message-ID: <np82v403gd@drn.newsguy.com>
 NNTP-Posting-Host: pc54c6b566ef52b6899676841921faa1c7d73505f700a23a7.newsdawg.com
 User-Agent: Direct Read News 5.60
 X-Received-Body-CRC: 1633978704
 X-Received-Bytes: 3389
 Xref: news.nzbot.com alt.binaries.pictures.aviation:4353
 
 https://en.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_335
 
 The Dornier Do 335 Pfeil ("Arrow") was a World War II heavy fighter built by the
 
 ("anteater"). The Pfeil's performance was much better than other twin-engine
 designs due to its unique "push-pull" layout and the much lower aerodynamic drag
 of the in-line alignment of the two engines. It was Germany's fastest
 piston-engined aircraft of World War II.[2][page needed] The Luftwaffe was
 desperate to get the design into operational use, but delays in engine
 deliveries meant only a handful were delivered before the war ended.
 
 The first 10 Do 335 A-0s were delivered for testing in May. By late 1944, the Do
 335 A-1 was on the production line. This was similar to the A-0 but with the
 uprated DB 603 E-1 engines and two underwing hardpoints for additional bombs,
 drop tanks or guns. It was capable of a maximum speed of 763 km/h (474 mph) at
 6,500 m (21,300 ft) with MW 50 boost, or 686 km/h (426 mph) without boost, and
 able to climb to 8,000 m (26,250 ft) in under 15 minutes. Even with one engine
 out, it could reach about 563 km/h (350 mph).
 
 
 Role
 Fighter-bomber
 
 Manufacturer
 Dornier Flugzeugwerke
 
 First flight
 26 October 1943
 
 Introduction
 1944
 
 Retired
 1945
 
 Status
 Retired
 
 Primary user
 Luftwaffe
 
 Produced
 
 
 Number built
 37
 
 
 Delivery commenced in January 1945. When the United States Army overran the
 Oberpfaffenhofen factory in late April 1945, only 11 Do 335 A-1 single-seat
 fighter-bombers and two Do 335 A-12 trainers had been completed.
 
 French ace Pierre Clostermann claimed the first Allied combat encounter with a
 
 a flight of four Hawker Tempests from No. 3 Squadron RAF over northern Germany,
 when he intercepted a lone Do 335 flying at maximum speed at treetop level.
 Detecting the British aircraft, the German pilot reversed course to evade.
 Despite the Tempest's considerable low altitude speed, the Royal Air Force
 fighters were not able to catch up or even get into firing position.
 
 Specifications (Do 335 A-1)
 
 General characteristics
 Crew: 1, pilot
 Length: 13.85 m (45 ft 5 in)
 Wingspan: 13.8 m (45 ft 1 in)
 Height: 4.55 m (15 ft)
 
 Empty weight: 7,400 kg (16,314 lb)
 Max. takeoff weight: 9,600 kg (21,164 lb)
 
 (1,287 kW, 1,726 hp) each
 
 Performance
 Maximum speed: 765 km/h (474 mph)
 Service ceiling: 11,400 m (37,400 ft)
 
 Armament
 
 
 
 Up to 1,000 kg (2,200 lb) bombload
 
 
 
 
 *
 
 
 | 
 
 |